新潟県 | BANCHAN WORLD

究極のローカル線・只見線

　只見線は，福島県会津若松（あいづわかまつ）駅から新潟県小出（こいで）駅まで，135.2kmを結ぶ日本でも有数のローカル路線である．只見から小出までの区間には国道２５２号線が並行して走っているが，冬期間は道路が通行止めとなり，鉄道が唯一の交通機関となることから，国鉄再建法による赤字ローカル線廃止の対象から除外となった路線である．1972（昭和46)年に全線開通している．秋の紅葉はすばらしく，只見川に沿った山間をのんびりと走り，冬には２ｍ以上も雪が積もる只見を通る．会津若松から小出まで，途中には大きな都市もなく，時速60km程度のスピードでマイペースで走っていく．乗り通すと約４時間もかかる．国鉄時代からの赤字ローカル線の雰囲気を残す路線として，全国からファンがやってくるのである．スピードと効率化が求められている時代に，この只見線の雰囲気を味わってみるのも，たまにはいい．

会津若松駅の時刻表
小出まで直通するのは１日３往復のみ
必然的に，連絡がよく景色が見られる列車は，昼の１３：０８となる．

３連休の中日とあって車内は満席
２両編成のうち，１両はロングシートの場合もある．

只見川沿いを走っていく．
電源開発で行った水力発電のダムにより水が貯められている．

会津宮下や会津川口，只見などといった沿線で核となる駅では，
列車交換などのため１０分程度の停車時間がある．
車内の乗客も降りて，写真を撮影したりする．

豪雪地帯には欠かせない除雪機械
ホームの雪を掻くためのハンド式除雪機械である．

→

停車時間中，子供達も大はしゃぎ
お兄ちゃんにやられた仕返しに，今度は妹がお兄ちゃんを雪の中へ！
子供を連れて乗り通している家族も多かった．

美しい只見川の風景の中，のんびりと走っていく．

こちらは線路の除雪車
前のアームにより細かい作業ができそう

車内は非冷房車．扇風機のスイッチがある．懐かしい．

只見に近づいてくると，雪の量も多くなる．
駅舎待合室の屋根の積雪もごらんのとおり．
ちなみに只見（蒲生）の警戒積雪深は280cmだとか．
2m80cmまでは普通の積雪ということになる．

只見線の雪景色

只見駅

只見駅の外にある防雪柵

除雪で積み上げられた雪の山

田子倉湖と田子倉駅　冬期閉鎖の駅

田子倉駅をでると六十里越トンネルで新潟県へ．
夕刻となり，梅酒で乾杯！

１７：４２小出駅到着
長い旅でした．

【公共交通案内】
●本数
会津若松から小出まで，直通する列車は１日３往復

～旅・万歳！街歩きの風が吹く～

JAPAN RAIL PASS JR East-South Hokkaido Rail Pass JR EAST PASS (Tohoku area)	○
TOHOKU HIGHWAY BUS TICKET	×
Aizu Gurutto Free Pass （会津ぐるっとカード） ▲:Available section Aizuwakamatsu – Aizu Yanaizu	▲

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冬の只見線（ローカル線）【会津考察#23】

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