１６時２６分、和気で山陽本線に乗りかえ、岡山に着いた。いよいよ瀬戸大橋を渡る時が来た。しかし、天気は曇り空で今にも雨がふりだしそうな模様である。１６時４５分発の『マリンライナー４３号』に間に合う時間だったが、座れなかった為、３０分後に発車する『マリンライナー４５号』（１７時１５分発）に乗ることにした。

　１６時５９分、ステンレスにブルーの帯びの電車が入ってきた。席は勿論確保。そして、１７時１５分発車。電車は左にカーブし宇野線を走り、早島、茶屋町と停車する。車内は春休みに入ったとあって、子供連れの客で混雑していた。

　１７時３０分、茶屋町を発車すると、宇野線に別れを告げ、灰色の高架橋をグングン走って行く。本四備讃線（瀬戸大橋線）に突入した。右に大きくカーブして、左眼下に宇野線が見えた。そして、一目で新線とわかる直線のトンネルを何回も、物凄いスピードで突っ走る。

　１０分後、児島に到着。1/3位の客が下車した。茶屋町より大きい町に思えた。後で地図で調べてみると、倉敷市であることがわかり、少々意外であった。

　児島を出ると、左手に児島ボートレース競技場が見え（駐車場が広い）、マリンライナーはどんどん加速していった。車掌が瀬戸大橋の説明らしき事を言っているようだが、ボリュウムが小さくてあまり聞こえない。まだか、まだかと外を見ているが、青函トンネルに入る時もこんな気持ちだった。すると『ゴー』といって（そんなに大きな音ではない）瀬戸大橋を渡り始めた。天候が芳しくないため、遠くは見えないが、海の上を列車が走っている、と考えると「銀河鉄道９９９の哲郎」のような気分になる。しかも、下を覗くと「海」なので、なおさらである。

　橋の途中にある与島パーキングエリアが見えてきたが、その車の高架橋（灰色）が随分高いところにあってカーブしており、よく折れないものだな、と感心してしまった。

　橋も渡り終わったようで、瀬戸中央自動車道は左に別れていった。周りは工場地帯で、いよいよ四国に突入して、１７時５５分、坂出に着いた。立っている人がいなくなる。ついに雨が降りだして、列車は高松に向かった。しかしまあ、よく飛ばすこと･･･。そして、１８時１２分、四国随一の都市、高松に到着した。