JR Tadami line in winter (Local line)
 究極のローカル線・只見線 |
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| 只見線は，福島県会津若松（あいづわかまつ）駅から新潟県小出（こいで）駅まで，135.2kmを結ぶ日本でも有数のローカル路線である．只見から小出までの区間には国道２５２号線が並行して走っているが，冬期間は道路が通行止めとなり，鉄道が唯一の交通機関となることから，国鉄再建法による赤字ローカル線廃止の対象から除外となった路線である．1972（昭和46)年に全線開通している．秋の紅葉はすばらしく，只見川に沿った山間をのんびりと走り，冬には２ｍ以上も雪が積もる只見を通る．会津若松から小出まで，途中には大きな都市もなく，時速60km程度のスピードでマイペースで走っていく．乗り通すと約４時間もかかる．国鉄時代からの赤字ローカル線の雰囲気を残す路線として，全国からファンがやってくるのである．スピードと効率化が求められている時代に，この只見線の雰囲気を味わってみるのも，たまにはいい． |
 会津若松駅の時刻表 小出まで直通するのは１日３往復のみ 必然的に，連絡がよく景色が見られる列車は，昼の１３：０８となる． |
 ３連休の中日とあって車内は満席 ２両編成のうち，１両はロングシートの場合もある． |
  只見川沿いを走っていく． 電源開発で行った水力発電のダムにより水が貯められている． |
   会津宮下や会津川口，只見などといった沿線で核となる駅では， 列車交換などのため１０分程度の停車時間がある． 車内の乗客も降りて，写真を撮影したりする． |
  豪雪地帯には欠かせない除雪機械 ホームの雪を掻くためのハンド式除雪機械である． |
 → 停車時間中，子供達も大はしゃぎ お兄ちゃんにやられた仕返しに，今度は妹がお兄ちゃんを雪の中へ！ 子供を連れて乗り通している家族も多かった． |
  美しい只見川の風景の中，のんびりと走っていく． |
  こちらは線路の除雪車 前のアームにより細かい作業ができそう |
  車内は非冷房車．扇風機のスイッチがある．懐かしい． |
  只見に近づいてくると，雪の量も多くなる． 駅舎待合室の屋根の積雪もごらんのとおり． ちなみに只見（蒲生）の警戒積雪深は280cmだとか． 2m80cmまでは普通の積雪ということになる． |
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   只見線の雪景色 |
  只見駅 |
 只見駅の外にある防雪柵 |
 除雪で積み上げられた雪の山 |
  田子倉湖と田子倉駅 冬期閉鎖の駅 |
 田子倉駅をでると六十里越トンネルで新潟県へ． 夕刻となり，梅酒で乾杯！ |
  １７：４２小出駅到着 長い旅でした． |
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| 【公共交通案内】 ●本数 会津若松から小出まで，直通する列車は１日３往復 |
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