建設中の東京スカイツリー（業平橋・押上）【東京考察#290】

The Tokyo Skytree to be constructing ( Oshiage and Narihira-bashi )

東京スカイツリーのふもと

　東京タワーに代わる電波塔として，東京スカイツリーの建設が着々と進んでいる．高さは６３４m（当初は６１０ｍであったが世界一の電波塔となるため修正された）で自立式電波塔として世界一の高さとなる．６３４ｍは東京，埼玉，神奈川県の旧国名・武蔵（むさし）として覚えやすいようにもなっている．もともと東武鉄道の貨物駅だったところで土地所有者は東武鉄道となっており，事業主体は東武鉄道が全額出資している東武タワースカイツリー株式会社となっている．総事業費は６００億円．2011（平成23）年12月の竣工予定で，開業は2012（平成24）年の予定となっている．
地上３５０ｍの部分に第1展望台，地上４５０ｍの部分に第2展望台が設けられる．デジタル放送用のアンテナは６００ｍ以上の部分となっており，これで関東一円に超高層ビルの影響を受けずに電波を送信することが可能となる．第2展望台では空中回廊と呼ばれるガラスで覆われたらせん状の展望台となる予定である．面白い施設だと思うが，ちょっと心配なことは，あまりにも高いために眺望が良すぎる展望台だと恐怖心が強くなって足下がすくわれてしまい，高所恐怖症の人などはすくんで歩けなくなる人が出てくるかもしれない（東京国際フォーラムの上階の空中通路や新宿NSビルの空中廊下は，正直歩いていて気持ちが悪い）．
ちなみにエレベータであるが，地上から第1展望台までのエレベータは４０人乗り４台，分速６００ｍ（時速36km)で約50秒で到着する超高速エレベータとなるもので東芝が受注した．ちなみに早さはサンシャイン60と同じである（サンシャインは三菱製）．第1展望台から第2展望台へは４０人乗り２台，分速２４０ｍ（時速約14km）で日立が受注している．さらに業務用エレベータとして地上から第2展望台までを直結する日本最長（約465m)のエレベータが東芝によって２台設置される．また，ちょっと余計な心配をしてしまうが，地上から第1展望台までの超高速エレベータは外が見えるシースルータイプではないものになるかと思っている．分速６００ｍでシースルーにするとまるでフリーホールジェットコースターに乗っているようで景色どころではない恐怖感とスリルあるエレベータになるかと思われる（個人的にはこういうエレベータは好きだが）．

・・・と，いろいろと完成を楽しみに想像がふくらんでしまうのであるが，２００９年１１月２１日現在，地上２１５ｍとなっており，見学者がたくさん周辺を歩いていた．最寄り駅は東武伊勢崎線業平橋駅，京成線・都営地下鉄・東京メトロ押上駅となっている．完成が待ち遠しい東京スカイツリーであった．