新宿と早稲田を結ぶ明治通りを走る路線

早77　早稲田⇔新宿駅西口(経由)高田馬場２丁目・新田裏　早稲田営業所

路線keyword：早稲田大学，明治通り，新宿歌舞伎町

都電の早稲田停留所から東に少し歩いたところに都バスの早稲田営業所があり、そこに早稲田バス停留所がある。新宿駅西口行のバスは都電のりばの直前で左の道へ入り、坂を登りながら早稲田大学の真ん中を突っ切る。周りを歩く人々はほとんどが学生であり、昼どきは食事を求める人々がごった返している。店先に掲げられているランチセットも低料金のものが多く、思わず途中下車して入ってみたくなる店もある。コンビニエンスストアも学生達で混雑していた。
高田馬場口交差点で明治通りへ左折し、バスは南下する。停留所に止まる度に乗客がどんどん乗ってくる。いつのまにか車内は混雑していた。道沿いには高層ビルが建ち並び、道路の幅員が小さい（とは言っても４車線道路である）からなのか、高い壁に両側から囲まれているような圧迫感を感じる。
新宿５丁目にて右折し靖国通りに入る。新宿から早稲田に向かうバスは、一本南側にある新宿通りを走るので、ここは通らない。右手に丸井を見て、左手に伊勢丹が現れ、看板が派手になってくると、都内有数の歓楽街歌舞伎町であり、新宿大ガードでＪＲ線の下をくぐると、新宿西口バスターミナル終点となる。

新宿から東京女子医大までを結ぶ路線

宿74甲乙　新宿駅西口⇔東京女子医大(経由)抜弁天・河田町・国立国際医療センター　新宿営業所

路線keyword：東京女子医大，新宿歌舞伎町，抜弁天

新宿駅から東京女子医大までを結ぶ路線であり、抜弁天経由と国立国際医療センター経由の２路線が存在し、交互に出発している。ルート的には抜弁天経由のほうが近い。東京女子医大病院までのアクセスもあるが、河田町・若松町・余丁町・戸山町地域の新宿駅までのアクセスの役割も果たしている。近年、地下鉄大江戸線が開通したが、地下深いホームまでの乗り降りを考えると、バスを利用した方が気軽で便利である。
新宿西口の小田急ハルク前から発車する。新宿駅の小田急デパートを正面に見て左折し、大ガード西の交差点を右折、ＪＲ線の大ガード下をくぐって、東口・歌舞伎町となる。左手にはネオン輝く歓楽街が広がり、歩道は人でごった返している。ゴミが散乱し、道路が非常に汚い。新宿５丁目で明治通りへ左折する。花園神社が現れる。
ビルとビルに挟まれた明治通りを北に向けて走り、抜弁天経由のバスは、東新宿駅（新宿７丁目交差点）で右に曲がる。

抜弁天経由－－－
そして抜弁天となる。昔は抜弁天という地名が浸透していたが、現在は河田町という町丁名になっている。山手の中の下町的な雰囲気の街並みが続く。かつてはフジテレビがあった河田町にて右に曲がり、まもなく左手に東京女子医大が見えて終点となる。大学病院前にバスの折り返し用の操車場がある。

国立国際医療センター経由－－－
明治通りを直進し、大久保通りで右に入る。各種統計資料を閲覧できる総務庁統計局の統計センター前を通り、国立国際医療センターとなる。若松町にて右にぐるりと曲がり、河田町にて左に曲がると、東京女子医大前となる。東京女子医大前では、白衣を着た若い医者の卵たちが、道路を横断している。救急車が頻繁にやってきて、「脳神経に入りまーす」、などとスピーカーからアナウンスしながら走っていく。

高田馬場駅と早稲田大学とを直結する路線

学02　高田馬場駅⇔早大正門(経由)西早稲田屋　小滝橋営業所

路線keyword：早稲田大学，ＢＩＧＢＯＸ

非常に本数が多く、利用客の多い路線である。早大の学生が利用するというよりは、高田馬場２丁目や西早稲田周辺への利用客が多い。学バスなので料金が１７０円で乗れるというのも嬉しい。
マラソンランナーが壁面に描かれているアミューズメント施設「ＢＩＧＢＯＸ」を背にしてバスは高田馬場駅を発車する。明治通りと交差し、学生街らしく古本屋、居酒屋、そしてラーメン屋が建ち並ぶ通りを走り、西早稲田となる。東西線早稲田駅のある馬場下門で左折すると、早稲田中高を通り過ぎ、まもなく正門前のロータリーとなる。

超高層ビルのそびえ立つ新宿副都心・都庁を走る路線

Ｃ・Ｈ01　新宿駅西口⇔都庁循環（経由）都庁第一本庁舎　新宿営業所

路線keyword：東京都庁，新宿副都心，超高層ビル群

東京都庁の新宿副都心への移転に伴なって開設された路線であり、都庁には歩いても新宿駅西口から約10分程で到着することができる。新宿副都心に移転する前は、有楽町駅北側の丸の内に都庁が存在していた。
新宿副都心は、東京都がかつての淀橋浄水場跡地(約59ha)を昭和35(1960)年に新宿副都心計画として決定し、再開発を行ってきた場所であり、日本における超高層・高容積率都市開発の先駆的な例である。超高層ビルが建ち並ぶ景観は、アメリカ・ニューヨークの摩天楼を思わせるほどの迫力があり、新宿副都心で最初に開業したビルは京王プラザホテル(昭和47(1972)年)であった。
新東京都庁舎は丹下健三の設計によって昭和63(1988)年に起工し、平成３(1991)年に竣工した敷地面積約43,000㎡の庁舎である。新庁舎は、第一本庁舎・第二本庁舎・都議会議事堂の３つから成り立っており、この路線もそれぞれの建物を順に回って新宿駅に戻るルートとなっている。
都庁行のバスは１階の地上バスターミナルから発車するのではなく、タクシー乗り場等のある西口地下広場の噴水の見えるロータリから発車する。バス停付近には野宿をする人々の段ボール小屋がたくさん並んでおり、都庁行バスのりばには警備・案内も兼ねたバス誘導員が一人立っている。この路線はシャトルバスとして、他の一般路線(大人200円)よりも運賃が安く設定されており、大人180円で乗ることができる。
新宿駅西口を発車すると、バスは新宿副都心へ抜ける地下トンネルを西に向けて直進する。トンネルを出ると、左手に京王プラザホテル、右手に黒色の新宿三井ビル、右手前方に銀色の新宿住友ビルの超高層ビル群が目の前にそびえ立つ。そのままバスは直進し、左手に都庁第一本庁舎が現れると、都庁第一本庁舎停留所となる。右手にはホテルセンチュリーハイアット、第一生命ビルの超高層ビルが現れる。
新宿中央公園を正面に見てバスは左折し、第一本庁舎を通り過ぎると再び左折して都庁第二本庁舎停留所となる。ここは第一本庁舎と第二本庁舎とを結ぶ連絡通路にあたり、上には都庁通りが南北に通っているので、雨の日は第二本庁舎停留所で降りると濡れずに都庁に行くことができる。第二本庁舎は右手である。
第二本庁舎を出ると、バスは都議会議事堂の１階駐車場のゲートをリモコンで開けて左折する。その薄暗い駐車場内に都議会議事堂停留所があり、再びゲートを開けて駐車場を出てバスは右折する。駅西口に通じるトンネルを再び走って、タクシーの大勢並ぶ新宿駅西口地下広場に戻って終点となる。