■箱根ロープウェイ■　［早雲山～大涌谷～桃源台（芦ノ湖）］

箱根ロープウェイは，ケーブルカーの終点である早雲山から大涌谷を経て，芦ノ湖畔である桃源台までの約4kmを結んでいる．営業区間は日本一長く，1959（昭和34)年に早雲山－大涌谷間，翌年に全線開通した．ゴンドラは全線通しで乗ることはできず，大涌谷駅では必ず乗り換えが必要となる．シーズン時期における乗客数の増加や強風による運休をなくすことから，2002（平成14）年より現在の「フニテル」と呼ばれる２本のロープで支える形式に変更された（大涌谷－桃源台間は2007年より導入）．正式には複式単線自動循環式普通索道という．
大涌谷の絶景や天気が良いと富士山が望め，景色の変化が大きく，乗っていて楽しいロープウェイである．特に大涌谷の大パノラマが広がる箇所では，ゴンドラ内で「うわぁー」と歓声があがる程である．

ロープウェイのゴンドラ．定員は１８名．早雲山駅から乗車し，大涌谷へ向かう．早雲山駅の標高は757m．

しばらくは，山腹をぐんぐん登っていくように，急勾配で上がっていく．

後ろを振り返ると，上強羅の街並みが望める．

前方に空が見えてきて，ここを越えれば山頂の駅につくのかな，と思っていると，突然に大涌谷の大パノラマが視界に広がる．ここで「うわ～，すげ～，こんな展開になるとは知らなかった！」などといった声が聞こえる．高所恐怖症の人は目を覆いたくなる区間である．

このように，大涌谷を空中で飛んでいく感じである．

外国人観光客も写真をパチリ．

大涌谷は，約3000年前に箱根火山の爆発によってできた火口の爆裂跡で，今でも白煙と硫黄の匂いがたちこめている．標高は1,050mである．
ここから湧き出る温泉で茹でた「黒たまご」が売られているが，これを食べると寿命が７年延びるという．

湧き出る温泉．ここに含まれる硫化水素と鉄分によって卵を茹でると黒くなるとか．

富士山がうっすらと姿を現した（大涌谷より）

大涌谷駅では必ず乗り換えとなって，芦ノ湖方面の桃源台へと向かう．大涌谷駅が最も標高が高く，今度は芦ノ湖に向かって標高が徐々に下がっていく．天気が良いと，右手に富士山の美しい姿を見ることができる．
途中，「姥子」駅に停車し，桃源台駅が近づいてくると，左手に芦ノ湖が見えてきた．

そして，桃源台に到着．標高は741mとなる．

■箱根海賊船・芦ノ湖の遊覧船■　［桃源台～箱根町（～元箱根）］

芦ノ湖には２つの遊覧船がある．ひとつは西武グループの伊豆箱根鉄道が運営する「芦ノ湖遊覧船」で，湖尻港から箱根園・関所跡・元箱根を結ぶ航路をとっている．もうひとつが小田急グループの箱根観光船が運営する「箱根観光船」で，通称「箱根海賊船」と呼ばれている．西武グループと小田急グループでは，かつて戦後の昭和時代に，箱根のシェアを争う箱根山戦争を繰り広げており，両者の遊覧船が芦ノ湖を運航している．
これは，路線バスも同じことで，小田急グループの箱根登山バスと，ライオンズカラーとなっている伊豆箱根鉄道バスの両者が同じ区間で別々に走らせていたりする．そのため，小田急系の箱根フリーパスでは，伊豆箱根鉄道の乗り物には乗れないといった状況となっており，今回の旅も小田急の箱根フリーパスを用いているので，西武系の乗り物は一切乗っていない．小田急の箱根フリーパスを購入していれば，箱根登山鉄道，ケーブルカー，ロープウェイ，海賊船，そして箱根登山バスも乗り降りフリーとなるので，こちらの方が便利である．

桃源台駅では，階段を下におりて，遊覧船乗り場の港へと向かう．

バーサ号
スェーデン国王グスタフ・アドルフが建造したバーサ号をモデルとした船とのこと。
定員６５０名．

桃源台港の桟橋

海賊船をイメージした船．甲板にも大勢の人がいる．

「ロワイヤル号」とすれ違う

こちらは「ビクトリー号」

箱根町港に到着した．
ここで下船し，路線バスの乗って，いくつか観光をして，箱根湯本駅へ向かうことにした．

箱根湯本駅

箱根湯本では，お土産を買うため，ちょっと駅前をぶらついた．色々なおみやげ屋が並んでおり，新宿行きの小田急ロマンスカーの発車時間までの時間つぶしにはちょうど良い．

箱根キャリーサービスとは，箱根登山バスが行っているサービスで，宿泊施設をチェックアウトするときに荷物をフロントに預ければ，箱根湯本駅まで運んでくれる．この逆パターン（箱根湯本駅から宿泊施設まで）も行っている．通常サイズで１個700円であり，箱根フリーパスを持っていれば100円引きとなるため，手ぶらで箱根を周遊して観光する場合は，とても便利である．私も利用した．

ロマンスカーが新宿駅に到着．
１泊２日のぐるり箱根の旅が終わった．